Navegando por el Loira desde Touraine a Anjou
Amboise
Se dice que los castillos del Loira fueron diseñados para ser vistos desde el nivel del agua. Y desde el cielo entendemos que también estaban allí para vigilar el río, aquí por su confluencia con el Amas… Amboise, sobre su espolón rocoso triangular, no es una excepción a la regla. Frente al Loira, a la casa del Rey y a la torre Minimes, la torre Luis XI está en primer plano. La capilla Saint-Hubert mira hacia la ciudad, al igual que la segunda torre de herradura, la torre Hurtault. A la izquierda, los jardines y la terraza del castillo donde Carlos VIII quiso unirse «Juntas todas las cosas bonitas que se celebraban en algunos países que se habían visto, ya sea en Francia, en Italia o en Flandes».
» El Loira es, pues, un río / que riega un país favorecido por los Cielos… Encontré allí encantos tan encantadores / Que mi alma aún se conmueve profundamente por ellos. … Le deseo mal en una cosa: habiéndola visto, imaginé que ya no había nada que ver; No me quedaba ni curiosidad ni ganas », aseguró Jean de la Fontaine en una carta a su esposa en 1663.
Vista desde la terraza, el ala renacentista del castillo de Amboise. Sus dos niveles superiores fueron añadidos por Francisco Iejem.
Chaumont-sur-Loire
Chaumont-sur-Loire, entre Blois y Amboise, a 20 kilómetros entre las dos ciudades reales. Las partes más antiguas datan de 1470, y Diana de Poitiers vivió allí desde 1560, expulsada de Chenonceau por Catalina de Medici. Observa los barriles amarrados al pie del castillo.
La capilla de Ardilliers
En Saumur, tómate el tiempo para visitar la capilla de Ardilliers, Construido en 1553 para recibir a los peregrinos que venían a rendir homenaje a una pequeña piedad de piedra encontrada un siglo antes. La rotonda y su cúpula de pizarra rematada con una linterna datan de 1655.
monsoreau
monsoreauuno de los primeros castillos de Anjou, su fachada norte ha conservado su aspecto defensivo medieval.
cabaña toué
En el Loira nos encontramos con aficionados a «todo o nada». Con una docena de metros de eslora, tres metros de manga y un calado de unos sesenta centímetros, estos barcos se adaptan perfectamente a las cambiantes condiciones de navegación que ofrece el Loira. Sal, alimentos, tejidos, loza… nada de lo que los hombres necesitan se les escapa. Ni siquiera el transporte de muebles del castillo de Blois enviados desde París, en el siglo XVII.mi siglo.
en el XVmi En el siglo XIX se creó una comunidad de comerciantes que frecuentaban el río Loira y los ríos que descienden en Icelle, para mantener el canal y su balizamiento a cambio de un peaje. Su fascinante historia, que se puede consultar en Gallica.bnf.fr en una edición de 1867, pone de relieve la intensidad del tráfico desde la época romana.
Muelle en Candes-Saint-Martin, donde el Vienne se une al Loira, entre Chinon y Saumur. De este otrora activo puerto partieron los marineros «tan traviesos en tierra, señores en el agua», actores de un floreciente y lucrativo comercio cuando, a partir del siglo XVIImi en el 19mi siglo, el Loira era el principal eje económico de Francia. Aquí, bancos de arena, restos de árboles y umbrales rocosos han formado desde hace dos milenios a expertos navegantes, conocedores de su entorno y de las señales que indican los más mínimos cambios. El Valle del Loira es uno de los sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO, la navegación en su sección es objeto de una carta. “teniendo en cuenta los valores excepcionales del paisaje cultural fluvial”.
Entre atrevidas maniobras para cruzar los puentes, períodos de desempleo y caprichos del río, arena de verano, hielo de invierno e inundaciones de primavera, la vida de los marineros del Loira siempre ha sido dura, lo que no les impidió llamar al Loira el «Paraíso». ”.
